Tips Memilih Laptop Murah untuk Main Game

Dulu, laptop merupakan barang mewah yang harganya cukup tinggi. Namun seiring berjalannya waktu dan berkembangnya teknologi mobile computing, harga laptop kini semakin bersahabat di kantung. Namun sayangnya, bagi para gamer, laptop yang layak pakai untuk bermain game merupakan tipe teratas yang masih terasa mahal mengingat beberapa persyaratan game menuntut spesifikasi hardware cukup berat.

Sebenarnya anggapan tersebut tidak selamanya benar. Saat ini, banyak laptop dengan harga terjangkau di bawah Rp 9 juta yang sudah memiliki kemampuan cukup mumpuni untuk memainkan game terbaru.

Berikut adalah tips agar Anda tidak salah memilih laptop yang akan digunakan untuk bermain game, dan tentunya tanpa harus memaksa Anda membobol rekening tabungan.

1. Jangan terpaku dengan besar memori VGA

Kebanyakan user terpaku dengan besaran memori VGA. Hal semacam ini menjadi celah bagi penjual nakal untuk membujuk rayu konsumen membeli produknya dengan dalih memori besar. Padahal yang utama dari sebuah VGA adalah chipsetnya.

Perlu diingat bila seri chipset kartu grafis pada laptop adalah chipset grafis versi mobile sehingga tidak bisa dibandingkan dengan chipset grafis yang diperuntukkan untuk komputer desktop. Semisal bila Anda akan memilih laptop dengan kartu grafis Nvidia 560M maka performanya tidak akan sehebat GTX 560 versi desktop, walaupun jenis chipsetnya sama.

Perbedaan ini lebih dipengaruhi karena masalah panas dan konsumsi daya yang lebih ketat untuk laptop. Pastikan juga Anda tidak memilih laptop dengan VGA onboard (semisal Intel GMA) jika ingin menggunakannya untuk bermain game. Hal ini dikarenakan VGA onboard tidak akan mampu menjalankan game dengan mulus.

2. Pilih laptop yang menawarkan kemudahan upgrade komponen

Beberapa laptop menyediakan pilihan agar beberapa komponennya (seperti RAM, VGA dan hardisk) bisa diupgrade. Sebisa mungkin carilah seri yang mendukung untuk kebutuhan ini.

Bila memiliki dana lebih, Anda bisa mengganti komponen-komponennya tanpa perlu membeli laptop baru. Jadi, jangan lupa tanyakan pada penjual apakah penggantian komponen pada notebook tertentu dapat dilakukan dengan mudah atau tidak.

3. Perhatikan ukuran dan resolusi layar

Ukuran dan resolusi layar sering berhubungan erat, dan ini amat penting untuk sebuah game. Semakin tinggi resolusi layar, semakin berat tuntutan sebuah game akan chip grafis yang baik.

Jadi jika laptop Anda hanya dilengkapi chip grafis yang pas-pasan, maka layar dengan resolusi terlalu tinggi akan menyebabkan game berjalan dengan setting minimum dan agak lambat.

Ukuran layar sendiri juga penting, mengingat bermain di layar yang berukuran terlalu kecil jelas akan mengganggu keasyikan bermain game itu sendiri. Kami sarankan, minimal Anda memilih laptop dengan layar berukuran 14 inci atau 15 inci jika sering bepergian membawanya, atau dengan layar berukuran 17 inci, jika bermaksud menggunakannya sebagai pengganti desktop dan Anda tidak sering membawa-bawanya.

4. Pastikan konektivitas sesuai dengan kebutuhan

Untuk bisa bermain game dengan nyaman, Anda tidak akan bisa mengandalkan touchpad. Untuk itu Anda memerlukan keyboard dan mouse gaming yang berkualitas.

Pastikan laptop Anda memiliki port USB yang cukup untuk memasang mouse, keyboard, gamepad/joystick dan pendingin laptop, karena saat digunakan untuk menjalankan aplikasi yang berat seperti game laptop akan cepat panas.

Perhatikan juga apakah laptop Anda telah memiliki koneksi HDMI atau setidaknya VGA, sehingga sewaktu-waktu Anda bisa menghubungkan laptop ke TV atau monitor dengan ukuran layar yang lebih besar.

5. Spesifikasi tertinggi belum tentu berarti yang terbaik

Jangan terpaku dengan seri tertinggi laptop yang akan Anda beli. Ada baiknya untuk memilih laptop yang berada 1-2 seri lebih rendah dari seri teratas, karena performanya tidak akan terlalu jauh namun dengan selisih harga yang cukup banyak.

Foto virtual 3D di jalanan yang Menakjubkan di Dunia

Sebuah perkembangan baru dalam bentuk seni Lukisan Street di abad dua puluh pertama adalah penggunaan user yang dihasilkan, video blogging, dan podcasting seniman Lukisan Street di semua tingkat kemampuan dan fans mereka di seluruh dunia. Ini kemajuan teknologi baru ini menawarkan kesempatan bagi semua Lukisan Street, seniman, festival, dan penggemar untuk memungkinkan jendela tidak hanya untuk penampilan terbaru gambar atau festival mereka, tetapi kesempatan untukmembiarkan orang lain tahu mengapa mereka cat jalan dan untuk mendorong orang lain - terutama generasi muda pelukis jalanan untuk menjadi dikenal dan tumbuh dalam pengalaman.

Ini adalah beberapa gambar 3D yang menakjubkan di sisi jalan dan trotoar diberbagai tempat, aku nggak tahu seniman sebagai aku ini dengan Email tetapisiapapun dia dia benar-benar mengagumkan dan jenius belaka. Gambar-gambar 3D memberikan pengalaman virtual yang nyata.Quote:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

Spoilerfor 3D:

sumber | iniunic.blogspot.com | http://www.kaskus.co.id/thread/50e80b226312433a01000002/foto-virtual-3d-di-jalanan-yang-menakjubkan-di-dunia

Kawasaki ER-650F, Bagai Mentari di Ufuk Timur

Cling-cling kilauan cahaya yang terpancar dari Kawasaki ER-650F milik pasangan suami-istri, Suprianto dan Yufi Liana. Apalagi dibesut malam, sinarnya seperti mentari terbit di upuk timur. Ini ditularkan rumah modifikasi Witjax Modizigner (WM), semua bodi terlihat kinclong karena dilebur chrome spray system.

WM menularkan virus chromolizermodizigner alias custom body chrome ini untuk menyambut tren 2013. �Coba saya tularkan untuk pembesut motor gede, karena di Indonesia krom bodi moge masih belum ada,� kata Agus Wicaksono, owner bengkel yang ada di Jl. Hasyim Ashari, Komplek TU No. 9, Tangerang (Samping RS Usada Insani).

Pengerjaan chrome spray system yaitu tidak menggunakan sistem celup, tapi dengan cara disemprot. Namun ketika pengerjaan harus teliti. Apalagi yang dikrom bukan besi, saat curing alias pengeringan harus hati-hati. �Mudah terjadi blister atau terkontaminasi minyak, sehingga enggak maksimal dan cacat,� jelas modifikator yang nengok dipanggil Witjax.

Memang crazy hasilnya. Apalagi nuansa two face dihadirkan oleh Witjax, semakin ciamik dipandang mata. Sebelah kiri aplikasi biru dan kanan pakai hijau. �Pemilihan warna ini mengikuti bungkus deterjen dan perment,� tambah pria berkacamata ini.

Kilau cahaya masih belum poll, idea cerdas ditumpahkan lewat penggunaan lampu LED di beberapa bagian. Uniknya LED menyala ketika handle rem depan ditekan, sehingga bila melakukan pengereman akan semakin berkilau.

�Modifikasi chrome spray system ini, pertama di dunia yang diterapkan di ER-650F,� bangga tunangan Welda ini. Mantap deh bro, two face two thump up. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Spion: WitjaxM
Frame slider: RnG
Single seater: Ermax
Jalu paddock: Bikers


sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2012/11/07/335929/100/10/Kawasaki-ER-650F-Bagai-Mentari-di-Ufuk-Timur

Kawasaki Ninja 250R, Ogah Tiru Keseluruhan

A Liung alias Vinsen, modifikator di Bogor, enggak mau dianggap penjiplak. Maksudnya, konsep modifikasi bukan cuma meniru utuh dari motor yang sudah ada. Itu sih enggak ada bedanya dengan pembajakan. Pembajakan dilarang negara. Itu enggak kreatif.

Sah-sah aja sikap Vinsen. Itulah yang diturunkan di Kawasaki Ninja 250R keluaran 2010. Nih motor ikutan di Kawasaki Modification Contezt beberapa bulan lalu di Senayan, Jakarta Pusat.

�Setengah motor mirip Ducati. Setengahnya lagi diambil dari Yamaha R6. Kalau mengambil utuh salah satu motor, wah itu enggak bisa. Bukan modifikator namanya,� sergap Vinsen yang rumah modifikasinya bernama Vinsen Motor Sport (VMS), Bogor.

Memang, bagian depan Ninja garapan VMS persis menjiplak Ducati 898. Dua lampu bulat terpisah. Begitu juga dengan fairingnya, ala 898 kompak.

Tapi, ada yang menarik dari kedok lampu ala 898 di Ninja polesan VMS. Enggak utuh persis dengan 898. Lihat sendiri bagian windshieldnya dibikin persis seperti kepala singa jantan.

�Supaya berbeda dengan yang asli-nya. Meski gitu, braket asli bawaan Ninja masih tetap dipakai. Enggak perlu diganti atau bikin braket baru,� timpal Vinsen yang bermarkas di kawasan Jl. Raya Tajur, Bogor.

Bagian buntut pun enggak murni mengadopsi buritan R6. Ada tekukan yang dibentuk lagi dari aslinya R6. Tapi, ciri khas R6 masih jelas kelihatan. Persis seperti mata tombak.

�Buntut R6 bagus kalau dikombinasikan dengan bagian depan 898. Cocok banget. Berbeda kalau buntutnya juga pakai 898. Kok malah enggak pantes. Enggak runcing yang bikin kesan kurang sporty,� urai Vinsen.

Pemasangan buntut pun juga persis dengan bagian depan. Enggak butuh braket atau menambah pegangan bodi. Kalau balik ke buntut asli Ninja 250, silakan tinggal pasang.

Betul apa yang diucapkan Vinsen. Coba lihat sendiri motor-motor di atas 600 cc, cuma Ducati 898 yang sepertinya masih mempertahankan model burita tawon dengan sedikit dirancang ulang. Berbeda dengan mogenya pabrikan Jepang, buntutnya runcing.

�Itulah saya enggak mau satu model motor dipakai. Pastinya, kan masalah selera. Menurut modifikator lain bagus, belum tentu menurut saya juga bagus,� kata Vinsen.

Mungkin cara yang dilakukan Vinsen bisa ditiru. Model motor bisa diambil dari mana aja, tapi jangan lupa modifikator tetap modifikator. Ide dan gaya builder kudu kelihatan jelas.

Sayangnya, Vinsen lupa modifikasi harus keseluruhan. Body work digarap rapi, tapi kelirnya kurang mendukung. Grafis dan motif yang tidak senada bikin motor terkesan ramai banget. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax 120/60-17
Ban belakang : Battlax 160/60-17
Knalpot  : Norifumi
Lampu : Devil Eye

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2012/11/20/335637/100/10/Kawasaki-Ninja-250R-Ogah-Tiru-Keseluruhan

Kawasaki New Ninja 250, Lirik Pacuan Juragan Batik

Mungkin ini bagian dari peribahasa �Buah Jatuh Tak Jauh Dari Pohonnya�. Seperti dialami Titin Andriyani dengan Kawasaki New Ninja 250 miliknya. Dilabur motif batik. Itu karena Ezza, sapaan akrab Titin, memang memiliki usaha batik di Pekalongan, Jawa Tengah.

�Sebenarnya batik itu usaha keluarga. Tetapi, memang saya ingin kesan beda untuk Ninja ini. Saya ingin Ninja ini diberi nuansa batik. Jadi, ketika dipakai jalan-jalan, bisa lebih eye catching juga,� sebut Ezza yang juga tergabung di Ninja Custom Club (NCC) Jakarta.

Meski punya usaha home industry di bidang batik di Pekalongan, tapi soal batik yang dipilih justru bukan dari tempat usahanya berasal. Melainkan, dari daerah tetangga. Yaitu, Jogja.

"Tadinya mau bikin batik khas Pekalongan. Tetapi, ketika melihat-lihat batik Jogja kuno, justru tertarik dengan motifnya,� beber wanita yang tinggal di Kelapa Gading, Jakarta Utara itu.

Usai menentukan motif dan pilihan warna, Ezza pun langsung menghubungi Tukijan yang pemilik workshop Angga Racing Mobike (ARM). Doi modifikator yang memang biasa menggarap Ninja 250.

"Konsep modifnya tidak terlalu banyak. Lebih kepada airbrush saja. Selebihnya, hanya memakai variasi pendukung,� beber Tukijan yang workshopnya di Jl. Pegangsaan II, Pintu I, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Menurut modifikator berkumis tebal ini, awalnya konsep motif dimainkan lewat desain di komputer. Tujuannya agar Ezza bisa melihat wujud atau desain yang nanti bakal ditampilkan. Itu pun, tidak sekali atau dua kali desain yang ditawarkan untuk cari kata setuju.

"Mbak Ezza ini sedikit perfeksionis. Maka itu dia ingin detailnya benar-benar terjaga. Malah katanya kalau ada kontes modifikasi, bisa saja diikutkan nantinya. jadi sekalian aja,� bilang modifikator asal Jogja ini sembari bilang butuh waktu seminggu buat proses airbrush.

Menariknya desain lewat komputer, Tukijan pun bisa memainkan moulding alias cetakan. Tinggal bikin cetakan untuk tiap bagian. Usai memberi warna dasar putih, selanjutnya tinggal mengecat motif pakai warna emas alias gold. Setelah itu, motif batik ditutup dan selebihnya dilabur warna sesuai konsep. Ya, merah di bagian depan dan hitam di belakang.

"Sebagai pemanis, beberapa bagian dibikin lebih menonjol. Misalnya sok depan. Begitu juga warna pelek. Antara depan dan belakang dibuat beda, biar enggak terkesan datar-datar saja,� kata modifikator 44 tahun yang menggunakan cat dan pernis dari Spies Hecker itu.

Dengan adanya perbedaan warna ini, setidaknya orang akan memiliki kesan lebih ketika melihat. Apalagi, di pelek standar yang lebar itu juga diberi nuansa motif batik tuh.

"Makin beda lagi, karena untuk ban belakang pakai ukuran lebar 180/60-17. Itu tetap pakai pelek standar Ninja, lho,� sebut Tukijan. Iya, enggak perlu ganti pakai pelek aftermarket lagi. Karena pelek Ninja 250 injeksi ini sudah lebar ketimbang Ninja 250 karburator.

Usai modifikasi, justru sedikit timbul rasa sayang. Maksudnya, sayang untuk dipakai turing. He.. he..he...

Apik sih Mbak! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlax 120/60-17
Ban belakang: Battlax 180/60-17
Footstep: Bikers
Tutup kunci setang: KTC

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2012/12/13/336950/100/10/Kawasaki-New-Ninja-250-Lirik-Pacuan-Juragan-Batik

Kawasaki Ninja 250R, Antara Cinta dan Balapan

Kecepatan dan adrenalin, sudah bercampur dengan darah pria asal Jakarta ini. Pasalnya Muhammad Irwanto Munir, begitu di KTP-nya tertulis, doi sangat doyan olahraga otomotif. Seperti menekuni dunia balapan mobil, terutama drag race. Di ajang balap lurus roda empat, prestasinya lumayan cemerlang walau enggak juara tapi selalu masuk 5 besar.

�Dulu tergabung di klub Ketombe Auto Club Jakarta. Tapi, setelah beberapa tahun, pingin cari yang lebih memacu adrenalin. Tapi, masih terlindungi bodi kalau di mobil. Nah, sekarang coba maen di roda dua karena kontak langsung dengan jalan, walau sekadar fun race lumayan memacu adrenalin,� kata pria nengok dipanggil Munir ini.

Uniknya, Ninja 250R yang dijadikan pacuan saat ikut race tampil full custom layaknya motor kontes. Sekalian buat ngedate bareng pacar tercinta, Mardika Fratita. �Kalau Ninja terondol, jadi kurang keren dipake ngedate,� tambah anggota Ninja 250R Community, East Chapter, Jakarta Timur ini.

Waduh ini antara cinta dan balapan donk bro. Tapi, bener juga, harus sinegi dengan pasangan biar dapet restu he..he...

Karena ini buat ngegas di sirkuit dan mejeng bareng pacar, jadi pemilihan part mesti fashionable juga mendukung high performace. Untuk jubah kebanggaan, doi meleburnya dengan cat kepunyaan De Beer yang biasanya diaplikasi di mobil Eropa sekelas Audi dan BMW. Ini hasil garapan bengkel painting Brilliant Auto Work. �Merah De Beer melambangkan cinta yang tak pernah padam buat pada pacar,� curhatnya. Prikitiew.

Untuk dapur pacu dikerjakan Sportisi. �Mesin diporting polis agar gas bahan bakar dan pengeluaran sisa pembakaran semakin lancar. Koil pakai Binter 400 cc, CDI Dual Band 28 step BRT-Bintang Racing Team dan beberapa part pendukung lainya,� jelas Munir yang bukan pembela HAM ini.

Gas bekas pembakaran dibuang melalui knalpot OEM (Original Equipment Manufacturer) Kawasaki, Nassert Beet Evolution 'Race Use Only' Full System. Kalau nyebut harga, enggak bisa dibilang murah bro, buat nebus 1 knalpotnya saja sekitar Rp 12,6 juta. Wih seharga motor bebek bro. Ajib.  (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlax BT 090 120/60/17
Ban belakang: Battlax BT 090 150/60/17
Kaliper depan: Brembo CBR1000RR
Frame slider: Sato Racing
Cakram depan: Hodaka

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2012/12/02/336313/100/10/Kawasaki-Ninja-250R-Antara-Cinta-dan-Balapan

Kawasaki Ninja 250R, Usung Konsep YZR-M1

Norman ngefans berat Jorge Lorenzo, rider MotoGP dari team Yamaha Factory Racing. Saking kepincutnya dengan aksi pembalap Spanyol tersebut, Kawasaki Ninja 250R hariannya disulap ala Yamaha YZR-M1 pacuan sang idola. Nah lho, beda merek tuh? He�he�he�

Jika dilihat dari segi tampilan, Ninja lansiran 2012 itu memang cukup apik dan juga menarik. Meski terlihat kalem dan simpel, namun didukung faktor penerapan di detail yang cukup kontras.

Dalam mewujudkan ambisinya itu, Norman menggandeng IQ Modification (IQM) di Jl. Pagongan No. 51A, Cirebon sebagai bengkel rujukan.

�Konsep yang diinginkan Norman keukeuh mengacu pacuan Lorenzo. Otomatis fokus utama yang ditonjolkan di sektor bodi berikut juga kelir sebagai aksen pendukung tampilan, � ungkap Frendi Budiman dari IQM.

Untuk itu, seluruh cover bodi asli Ninja mesti dicopot hingga telanjang. Porno ah.. Sebagai gantinya, seperangkat baju baru dari serat fiber yang meniru fairing M1 diterapkan dengan nyaris menutupi seluruh tubuh Ninja.

Kelar di sektor bodi, lanjut pemilihan kelir. Demi mengejar konsep yang diusung, corak dasar putih dipadukan variasi warna merah yang merupakan hasil cutting sticker. Hal ini sengaja dilakukan tanpa adanya permainan airbrush. Alasannya menurut Frendi, jika suatu saat terdapat lecet ataupun bosan dengan coraknya dengan mudah diganti. Jadi, soal biaya bisa lebih ekonomis lagi.

Sebagai penunjang tampilan, perangkat variasi di bagian detail juga terpasang. Dimulai dengan penggantian pelek palang berikut ban tapak lebar agar terlihat lebih gambot, parts lain juga terlihat menempel. Seperti footstep, setang dan beberapa variasi lainnya.

Makin klop sesuai tema balap yang dipilih, penerapan knalpot racing berlabel Yoshimura ikut mendongkrak tampilannya. Penggunaan saluran pelepas gas buang itu sangat mendukung dan menambah kesan racing style.

Namun sayang, tampilan yang sudah ciamik itu tidak di ikuti dengan peningkatan performa mesin. � Norman lebih fokus bermain di sektor tampilan saja, sedangkan urusan mesin masih mempertahankan standarnya. Karena menurutnya, kapasitas asli Ninja yang nopekgo kan sudah lumayan besar, � urai Frendi.

Hasilnya, Norman merasa cukup puas dengan ubahan bentuk Ninja sekarang. �Persis seperti yang diinginkan, dan pastinya makin yahud kalo dibawa jalan, � tutur Norman yang masih berstatus pelajar SMUK Santa Maria kelas 2 ini.

Mantaf�! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlax 120/80-17
Ban belakang: Battlax 160/80-17
Footstep: Bikers
Hugger arm: Custom by IQM

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/02/11/337945/100/10/Kawasaki-Ninja-250R-Usung-Konsep-YZR-M1

Kawasaki Ninja 250R, Wujud Loyalitas ke Klub

Perbuatan bisa menjadi tolak ukur bagi seseorang buat melihat loyalitas alias kesetiaan. Pastinya, perbuatan yang baik atau yang bisa dibanggakan dong.

Niatan baik itu, coba ditunjukan Boy Azsumuji, pemuda asli Jl. Palang Merah, Banjar Baru, Kalimantan Selatan. Boy coba mewujudkan kesetiaan pada club motor kesayangannya. Yaitu, Kawasaki Ninja Club (KNC).

Demi mengejar loyalitas tinggi, Boy tak pernah luput dari setiap kegiatan yang diadakan klub. Bahkan, ia juga kerap kali contezt modifikasi. Itu setelah Kawasaki Ninja 250 keluaran 2008 miliknya diboyong dari Banjar Baru ke Jogjakarta.

�Memang saat masih tinggal di Banjar Baru, saya ikut club KNC Banjar Baru. Tapi, ketika 2010 saya kuliah di Jogjakarta, saya juga ikut club KNC SB2W Jogja. Karena saya sudah sangat menyatu dengan club KNC,� kata Boy. Jadi ngomongin klub terus nih! Lanjut ke modifikasnya ya.

Buat tarung di ajang modif, Ninja 250 ini dibekali konsep modifikasi fashion harian. Tapi, biar eye catching, bodi dilabur permaian airbrush bermotifkan perisai suku Dayak Kalimantan. Tak tertinggal, tulisan KNC juga dipajang dibeberapa bagian motor.

Menurut Boy, awalnya motor hanya dicat pink saja. Namun karena kesannya sedikit lebay dan kurang gagah, maka keseluruhan bodi Ninja dicat ulang. Warna pink, sedikit dibikin agak tua dengan sentuhan airbrush full bertemakan grafis suku dayak di body dan grafis kotak-kotak di arm. Tak luput, pelek juga ikut dilabur motif dan kelir merah

Permainan seni airbrush juga berimbas hingga bagian windshield. �Kalau yang ini, monster sedang muntahkan tulisan KNC,� sela Boy.

Dalam proses modif ini, Boy menyerahkan ke tiga pihak terpisah. Urusan cat dipercayakan ke Udi Mulyanto dari Potlot Planet Air Brush Jogjakarta. Sedangkan pemasangan part variasi, dilakukan di bengkel Sekawan Jaya Motor Jogja (SJMJ) dan Arif Modification.

Untuk airbrush, pengerjaannya hanya butuh waktu satu bulan. Sedangkan pemasangan variasinya, hanya satu minggu. Menurutnya, hasilnya memuaskan.

�Inilah salah satu bentuk kecintaan saya pada club KNC. Kalau sekarang, motor bisa ikutan kontes modifikasi dan asyik buat dipakai ngumpul bareng club. Dan yang pasti lebih asyiknya lagi, mantap buat boncengin pacar. Karena dia juga suka dengan modifikasi yang sekarang ini,� tutup Boy sambil merangkul Ira Amora yang kekasihnya. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Batlax 120/60-17
Ban belakang: Battlax 150/60-17
Master: KTC
Knalpot: R9 Racing Generation

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/02/18/338406/100/10/Kawasaki-Ninja-250R-Wujud-Loyalitas-ke-Klub

Kawasaki Ninja 250R, Besutan Speed Freaker

Bagi kaum speed freaker alias penggila kecepatan, sosok seorang Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi memang layak menjadi idola. Semua yang �berbau� dua pembalap itu pasti ditiru oleh para fansnya. Tapi, bukan bau kentutnya ya....

Irfan Ferduzi, salah satunya. Doi modif Kawasaki Ninja �jebolan� 2008 miliknya agar mirip pacuan para �artis� MotoGP. Menurut bro yang asli Jakarta ini, Rossi yang tahun ini balik lagi ke tim Yamaha membuat dirinya senang.

�Saya dari dulu senang dengan kedua pembalap itu. Apalagi sekarang, kedua pembalap idola saya itu ada di dalam satu tim, jadi tanpa ragu saya memodif motor dengan nuansa idola saya,� tambahnya.

Tapi, yang dilakukan Irfan bukan menempelkan foto, tanda tangan atau nomor start kedua pembalap itu. �Kalau yang kayak begitu sih sudah tidak aneh,� tambah ayah satu anak ini.

Nah biar beda, Irfan kontek Asep Saepudin builder dari 69 Modified. Awalnya, Asep mengubah bodi Ninja 250 itu dengan bodi yang dirancangnya bergaya Yamaha R6. Itu karena Irfan juga mengidolakan motor itu.

�Agar bodi tidak kaku, maka bahan bodi dibuat dari fiberglass tebalnya 2 mm,� tambah Asep yang �mondok� di Jl. Lenteng Agung No. 1B, Jakarta Selatan.

Pada bagian samping fairing, dibentuk coakan yang mirip dengan Ducati Panigale 1199. Hanya, posisinya saja yang beda.  Sedangkan bentuk coakannya, dibikin sama. Jika pada Ducati Panigale 1199 coakannya posisinya ada di bagian bawah, maka di Ninja ini ada di sisi tengah.

Tujuannya adanya coakan ini, agar ada ruang yang berfungsi sebagai sirkulasi udara. �Dibikin ada nuansa Ducati, juga karena Rossi pernah gabung di tim itu,� sahut Irfan.

Berbeda dengan depan, buat bodi belakang dipilih nuansa Yamaha M1. Jadi, motor makin terliat racing looks. Usai berkerja di bagian bodi, Asep fokus ke kaki-kaki. Buat depan, andalkan sok Kawasaki ZX-6. Sedangkan swing arm, aplikasi lengan ayun Honda CBR400.

Urusan kaki-kaki kelar baru deh bodi dipasang, sekarang tinggal memikirkan warna yang cocok. Dipilihlah cat biru dari Spies Hacker dengan kombinasi hitam dan putih. Selain itu, diberi motif striping ala Yamaha.

Dengan tampilannya sekarang, Irfan bisa merasakan sensasi riding dengan pacuan kebanggaannya. �Yah, paling tidak di motor saya ada aroma sang idola saya,� tutup Irfan. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Knalpot : Termignoni
Radiator : B�Pro
Footstep : X-Ras
Tabung oli : Rizoma

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/02/25/338407/100/10/Kawasaki-Ninja-250R-Besutan-Speed-Freaker

Kawasaki Ninja 650, The Japanese Style

Gemar modifikasi sekaligus memiliki toko aksesoris dan bengkel modifikasi, menggerakan Steven Lay untuk berpromosi sambil memuaskan hasratnya. Salurannya lewat Kawasaki Ninja 650 yang dimodifikasi, sekaligus dijadikan etalase memajang barang dagangan! 

�Yoi, Ninja 650 ini sengaja saya jadikan display untuk memajang beberapa barang dagangan," buka Steven dari bengkelnya, Layz Motor di Jalan Arteri Kelapa Dua no 90 E, Jakarta Barat.

"Iya, pelanggan jadi lebih mudah melihat aksesori yang kita jual, langsung dari motor setelah terpasang," yakin pria ramah yang enggan tampil berlebihan ini. "Meski etalase, tapi harmonisasi komponennya tetap diperhatikan, jangan terlalu ramai," sambungnya.

Konsep "Japanese Style" sengaja diusung dan bisa dilihat dari warna serta desain cutting sticker-nya yang kental nuansa negeri matahari terbit. "Sebenarnya warna motor ini hijau, tapi ditutup stiker warna putih dan ditambah motif matahari terbit dan ikan koi," beber Stevan.

Sedang untuk ubahan detail, paling pertama adalah membuatnya kaki-kaki makin besar. Pelek lebar copotan Kawasaki ZX-6R dipasang di roda belakang. Pelek dengan lebar 5,5 inci ini dikawinkan dengan ban belakang Bridgestone Battlax S20 ukuran 180/55-17.

Masih di kaki-kaki, sokbraker belakang yang konstruksinya unik ini diganti dengan keluaran Matris. Selain lebih kekar, warnanya juga meriah karena ulir per tampil segar dengan kelir orange. Semua kaliper diganti Brembo, begitu juga dengan master rem-nya.

Agar makin kekar, tangki dipasangi kondom buatan Layz Motor. Sepatbor kolong juga produk yang sama dari bengkel yang memproduksi sendiri komponen-komponen fiberglass. Sebagai pemanis, Steven juga memasang Windshield MRA dan komponen lain yang bisa dilihat langsung di motornya.

"Untuk mesin enggak terlalu banyak. Hanya pasang knalpot Nasser Beet Titanium dan menyempurnakannya dengan piggyback Bazzaz," rinci Stevan yang mengaku sanggup melakukan setting semua merek piggyback ini.

Habis berapa ya untuk melakukan modifikasi ini? �Biayanya sekitar Rp 70 juta, pengerjaannya sekitar satu bulan,� ujarnya. �Dan jangan lupa, semua aksesoris di motor ini, juga dijual di toko saya lho,� tutupnya seraya berpromosi! (motorplus-online.com)

 

Data modifikasi:
Ban: Battlax S20
Pelek belakang: Kawasaki ZX-6R
Knalpot: Nasser Beet Titanium
Windshield: MRA
Sokbraker: Matris
Piggyback: Bazzaz
Master rem: Brembo

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/02/19/338605/100/10/Kawasaki-Ninja-650-The-Japanese-Style

Yamaha Fino, Oscar Oasis Untuk Kekasih Hati

Familiar dengan Oscar Oasis, tokoh kartun yang filmnya tayang di salah satu stasiun televisi swasta? Yups, karakter kadal yang wara-wiri di gurun pasir itu, menjadi tokoh kesukaan kekasih Ferdy, pemilik Yamaha Fino, yang kemudian memasrahkan motor kesayangannya dilukis dengan karakter Oscar Oasis.

�Iya nih, cewe gue seneng banget sama Oscar Oasis, biar tambah seneng saya bikinin aja airbrushnya di Yamaha Fino ini,� jelas Ferdy yang tinggal di kawasan Duri Kepa, Jakarta Barat.

Untuk membuat motor Fino nya beraroma Oscar Oasis, Ferdy pun memercayakan pengerjaan airbrushnya pada Tomi Gunawan, pemilik Tomi Airbrush yang memiliki nama besar di dunia airbrush Indonesia.

 

Mendapat kepercayaan itu, Tomi pun kemudian melukis motor Yamaha Fino milik Ferdy dengan sepenuh hati. Dan hasilnya, karakter Oscar Oasis bersama tokoh-tokoh lainnya tampak sangat hidup di Fino kesayangan Ferdy. Tampilan unyu-unyu pun dipertegas Tomi dengan menambah grafis warna-warni di bagian knalpot dan kaki-kaki motor.

�Pengerjaannya sih engga sulit ya, asalkan pemilik motor langsung datang ke sini, jadi saya tahu persis apa yang diinginkan pemilik motor,� ujar Tomi, yang bengkelnya terletak di Jalan Kebon Raya 103, Duri Kepa, Jakarta Barat.

Untuk mengerjakan motor Yamaha Fino ini, Tomi membutuhkan waktu sekitar satu bulan. �Kalau biayanya, ya habis sekitar Rp 4 jutaan," kata Tomi sambil tersenyum.

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/03/15/339234/78/10/Yamaha-Fino-Oscar-Oasis-Untuk-Kekasih-Hati

Minerva 150, Tidak Lupa asal

Moge Yamaha R6 memang punya pesona sebagai besutan supersport sejati. Itu yang membuat Franka rela �mengacak-acak� Minerva 150 miliknya agar menyerupai R6.

Basic motor mengandalkan Miverva sudah sangat mendukung. Karena memiliki konstruksi mudah dibentuk. Lantaran asalnya sudah punya tampilan motor sport yang full fairing.

Modifikasi di rangka cukup dua yang dilakukan. Deltabox ditambah pelat baru yang desainnya menyerupai milik Yamaha R6. Juga sub frame pada rangka belakang dibentuk lebih tinggi lagi.

Kecuali, bodinya. �Untuk mengikuti Yamaha R6, seluruh bodi lama enggak ada lagi yang dipakai. Tapi, part-part yang mendukung lainnya masih tetap andalkan milik Minerva. Utamanya bagian lampu depan masih pakai punya aslinya,� bilang Budi Dave dari bengkel Dave Motor Concept di Jl. Keadilan, Rawa Denok, Rangkepan Jaya, Depok.

Dave Motor Concept yang memang spesialis ubahan pakai pelat besi ini langsung merangkai bodi baru untuk Minerva. �Seluruh sudah full pelat, cuma untuk menekan bobot motor, mengandalkan pelat galvanis yang lebih ringan,� lanjut Budi yang menambahkan proses pelapisan dempul juga dibuat lebih tipis.

Agar pengendalian motor masih tetap nyaman dipakai harian, dimensi bodi yang diaplikasi tidak dibuat gambot. Justru desainnya lebih slim, malah dimensinya juga dibuat sama dengan bodi lama Minerva.

Bisa dilihat dari model fairing dan bodi belakang. Lekukan bodi tetap dibuat menyerupai Yamaha R6 namun bodinya enggak terlalu besar. �Kalau terlalu besar, selain handling jadi kurang nyaman tampilannya juga jadi enggak oke, soalnya kaki-kaki masih andalkan bawaan motor,� lanjut Budi.

Seperti sok depan model upside down bawaan dari Minerva. Sedangkan untuk lengan ayun belakang aslinya yang dimodifikasi, sehingga modelnya meyerupai arm Yamaha R6.

Selanjutnya biar besutan Franka berdiri lebih tegap, pelek diganti dengan tapak lebih lebar. Mengandalkan produk variasi.

Supaya akselerasi lebih responsip, Budi mengandalkan knalpot racing sebagai saluran gas buang baru. "Model dan desain knalpot ini seluruhnya ubahan dari DMC," tutup builder ramah ini

Kelir Identitas

Biasanya kalau sudah ganti bodi, identitas asli motor sengaja dihilangkan. Namun tidak buat Franka, pemilik motor ini  tetap pede menampilkan identitas Minerva yang ditempel pada fairing bawah dan logonya di bagian tangki.

Untuk pemilihan warna, sengaja masih dominan kelir merah yang mengikuti warna asli identitas Minerva, mengandalkan kelir merah Ferarri. �Biar telihat lebih tegas dikolaborasi dengan warna hitam pada bagian bawah.

"Biar lebih manis, diselipkan grafis berupa tarikan cutting sticker pada bagian tengah fairing � lanjut Budi lagi.  (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan      : BT 45 110/60-17
Ban belakang : BT 45 130/70-17
Knalpot        : Custom DMC
Pelek         : Variasi 

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2011/12/16/326339/108/10/Minerva-150-Tidak-Lupa-asal

Harley-Davidson Softail, Tradisi Juara

Ajang contezt modifikasi di Jogja Bike Rendesvous (JBR) selalu jadi agenda Dodi Chrome Cycle (DCC) dan enggak pernah terlewat. Maklum selama mengikuti contezt modifikasi khusus motor besar ini,  Dodi Irhas sang builder selalu bawa pulang piala.

�Sejak 2005 mengikuti event modifikasi di JBR, untuk satu motor andalan saya selalu bawa pulang lebih dari satu piala,� ujar Dodi yang workshopnya terletak di Jl. Duta Permai VIII/16 Pondok Hijau, Ciputat, Tangerang. Jadi, memang tradisi juara DCC di event JBR.

Sukses juga mengulang pada H-D custom Softail milik Mulyadi ini. Besutan custom yang turun di JBR 2011 lalu mampu menjadi jawara di kelas Pro Street dan bonusnya the best painting juga di raih besutan yang diberi nama Justice For All ini. Tema catnya sesuai tema kinclong MOTOR Plus edisi ini.

�Ide modifikasi merupakan imajinasi yang coba saya kembangkan. Makanya kalau lihat motor ini tidak meniru dan benar-benar ide orisinal,� ujar Dodi sapaan akrab builder yang menyukai custom bike gaya Eropa.

Berbekal engine 1.340 cc stok H-D ini, Dodi coba berkreasi lewat berbagai bagian motor. �Dibuat minimalis, tapi tetap keren dan fungsional,� lanjut Dodi lagi.

Seperti rangka, mengandalkan ubahan dewek dengan model yang enggak biasa diaplikasi H-D custom. Down tube sengaja pakai pipa besi yang berukuran lebih lebar.

Bagian tengah rangka juga terlihat simpel dan bagian bawah jok terpantau kosong. Ini lantaran posisi tabung tempat oli dibuat ngumpet. Dipindah di bagian rangka centerbone. 

Paling sip pemilihan desain untuk warna dan grafis. Sengaja pilih kelir yang enggak biasa dipakai H-D custom. Di bantu Mafid Indy Gegana, owner Aikon Custom Paint dipilih kelir dasar baby blue.

Untuk desain striping, Mafid berkreasi memadukan antara tema grafis dan realis. Lantaran pemilik motor seorang pengacara, tema realis mengusung gambar yang berhubungan dengan keadilan. Berpadu grafis merah dan kuning sedangkan pilihan kelir hitam pada detail motor bikin warna bodi lebih terlihat elegan.  (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Pelek : Performance Machine Domino
Ban : Metzeler
Transmisi : Power Hause 5 Speed RSD
Primary Kit : BDL
Dodi Chrome Cycle : (021) 7411278

sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2011/04/27/318678/103/10/Harley-Davidson-Softail-Tradisi-Juara

Metro UI Color Changer: Ganti Warna Windows 8 Metro UI

Mau mengubah warna berbagai elemen pada Windows 8 Metro UI? Ada Metro UI Color Changer, aplikasi portabel yang menyediakan opsi untuk mengkustomisasikan berbagai macam elemen pada Windows 8 Metro UI. Kamu bisa mengubah dan menentukan warna pada Metro UI sesuai dengan keinginanmu.
Unduhlah aplikasi ini di alamat: http://www.door2windows.com/metro-ui-colors-changer-colors-windows-8-elements/. Berikutnya, ikuti tahapan untuk mengubah warna pada Windows 8 Metro UI:

1. Untuk mengubah warna, jalankan Metro UI Color Changer, lalu klik opsi warna yang tersedia untuk menentukan warna baru yang akan diterapkan. Misalnya saja, klik Start Screen & Logon Screen, lalu pilih warna dari jendela pop-up untuk mengubah warna pada logon dan start screen.
2. Beberapa opsi lain yang bisa diubah adalah Start Screen Tiles, Start Screen Tiles Font, Charms Sidebar, juga Charms Sidebar Item Selected.
3. Klik Change All untuk menerapkan perubahan warna yang kamu pilih.
4. Klik Restore All untuk mengembalikan semua warna ke posisi semula.

sumber | iniunic.blogspot.com | http://www.tabloidpcplus.com/2013/03/tutorial/metro-ui-color-changer-ganti-warna-windows-8-metro-ui/